专题：聚焦好意思股2025年第四季度财报

　　中枢重点

　　达好意思航空首席扩张官埃德・巴斯蒂安示意，收货于刚劲的出行需求，尤其是高端商场需求，公司 2026 年盈利较 2025 年增幅有望超 20%，并有可能创下历史新高。

　　达好意思航空于周二发布功绩臆想，臆想 2026 年全年调遣后每股收益为 6.50-7.50 好意思元，而分析师此前预期该数值为 7.25 好意思元。

　　行动 2026 年首家发布季度功绩的航空公司，达好意思航空臆想本年一季度销售额同比增幅最高可达 7%，调遣后每股收益区间为 0.50-0.90 好意思元。比较之下，伦敦证券走动所集团（LSEG）探询的分析师此前预测其一季度每股收益为 0.72 好意思元。

　　巴斯蒂安称，在面前的 “K 型经济” 花式下，达好意思航空处于上风一端，营收增长更多来自于高败坏才调的客户群体。

　　他向记者示意：“咱们正在策画来年的运力增长…… 骨子上，公司新增的座位将沿路投放于高端舱位，经济舱不会加多任何座位。”

　　数据骄贵，达好意思航空客岁四季度经济舱机票营收同比下滑 7%，降至 56.2 亿好意思元；而头等舱、商务舱等高端舱位机票营收同比增长 9%，达到近 57 亿好意思元。这意味着高端舱位营收领域已反超经济舱，这一里程碑的到来比达好意思航空原来臆想的时刻提前了整整一年。不外从全年数据来看，经济舱营收仍高于高端舱位。

　　达好意思航空知道，参加 2026 年以来的前几日，失业搭客和商务搭客的机票预订量均弘扬刚劲。回想 2025 年头，该公司曾经对全年功绩抱有创记载的期待，但由于特朗普总统在客岁初征收关税，再加上好意思国政府遇到史上最万古刻停摆（直至客岁 11 月末才遏抑），开云app下载航空出行和机票预订受到严重干与，公司随后被动下调了功绩预期。

　　巴斯蒂何在臆想 2026 年功绩时口吻更为严慎，他向记者示意：“在诸多不细目性身分轩敞之前，咱们不会贸然预测或本旨已矣创记载盈利。”

　　他指出：“咱们明晰地意志到面前边临的种种风险。以前一年如斯，我合计本年也不例外…… 地缘政事场面，无论是国外层面曾经好意思国国内计谋层面的变化，齐将是影响功绩的要道变量。”

　　以下是达好意思航空客岁四季度功绩与伦敦证券走动所集团（LSEG）统计的分析师大齐预期的对比情况：

　　尽管功绩预期有所下调，但达好意思航空客岁四季度仍已矣盈利 12.2 亿好意思元，合每股收益 1.86 好意思元，同比增幅接近 45%；同期营收为 160 亿好意思元，同比增长 3%。若剔除一次性方式影响，公司四季度盈利为 10.2 亿好意思元，合每股收益 1.55 好意思元，略高于商场预期。

　　巴斯蒂安强调，高端家具营收增速握续高于经济舱，这一趋势仍在不时。

　　达好意思航空于周二同期秘书，将向波音公司订购 30 架 787-10 “梦思客机”。这是该公司初度采购这款好意思国制造商出产的费力宽体客机，订单落地的配景是大型客机的商场需求正握续回升。

　　约十年前，达好意思航空曾将空客 A350 列为费力航路的主力机型。在新冠疫情技术，该公司退役了旗下悉数波音 777 客机，而后进一步加大了对这家欧洲飞机制造商的采购力度。达好意思航空示意，这次订购的波音 787-10 客机将于 2031 年启动托福，这也从侧面响应出航空公司正纷纷霸占异日十年的飞机托福机位。

　　此外，达好意思航空还领有终点增购 30 架波音 787-10 客机的选拔权。

牵累裁剪：郭明煜